केन्द्रापसारक गियर पम्प

जब मानिसहरूले केन्द्रापसारक पम्पहरूको बारेमा कुरा गर्छन्, धेरै मानिसहरूले तुरुन्तै क्लासिक क्यान्टिलभर एकाइहरूको कल्पना गर्छन्, तर अक्सर एक सेन्ट्रीफ्यूगल गियर पम्पको बारेमा भ्रम उत्पन्न हुन्छ। केहि पनि सोच्छन् कि यो दुई अपरेटिंग सिद्धान्तहरूको हाइब्रिड हो, तर वास्तवमा सबै कुरा फरक छ - यहाँ हामी लेआउट र ड्राइभको बारेमा थप कुरा गर्दैछौं। अभ्यासमा, विशेष गरी जब यो चिपचिपा मिडिया वा प्रणालीहरू पम्प गर्ने कुरा आउँछ जुन दबाब स्थिरता चाहिन्छ, यो डिजाइनको आफ्नै स्पष्ट निचहरू छन्। Zhejiang Yangzijiang Pumping Industry LLC मा हामीले एक भन्दा बढी पटक त्यस्ता समाधानहरूको सामना गरेका छौं, र सधैं सबै कुरा सहज रूपमा गएको छैन - त्यहाँ विशेष आदेशहरूमा अनुकूलन गर्ने असफल प्रयासहरू पनि थिए।

रचनात्मक सार र सामान्य गलत धारणा

तपाईंले तुरुन्तै बुझ्नु पर्ने मुख्य कुरा यो हो कि केन्द्रापसारक गियर पम्प भनेको पम्प होइन जहाँ इम्पेलर र गियर एउटै काम गर्ने निकायमा मिलाइन्छ। प्राय: यो पम्प ड्राइभलाई बुझाउँछ। पम्प आफै केन्द्रापसारक रहन्छ - इम्पेलरले केन्द्रापसारक बलको कारण प्रवाह सिर्जना गर्दछ। तर इन्जिनबाट पम्प शाफ्टमा टर्कको प्रसारण गियर ट्रान्समिशन मार्फत गरिन्छ, सामान्यतया गियर प्रकारको। यो एक मुख्य बिन्दु हो जुन धेरै व्यक्तिहरूले एकाइको समग्र रूपरेखा हेर्दा छुटेका छन्।

यो किन आवश्यक छ? मुख्य रूपमा गति विनियमित गर्न र टोक़ बढाउन। यो विशेष गरी शक्तिशाली बहु-चरण केन्द्रापसारक पम्पहरूको लागि सत्य हो, जहाँ विद्युतीय मोटरसँग विशेषताहरूको सटीक मिलान आवश्यक हुन्छ। हाम्रो लाइनहरूमा, उदाहरणका लागि, पानी आपूर्तिको लागि शक्तिशाली बहु-चरण प्रणालीहरू डिजाइन गर्दा, यस्तो ड्राइभ एकाइले पहिलो चरणमा महँगो फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरहरूको सहारा बिना मानक मोटरहरू प्रयोग गर्न सम्भव बनायो।

तर यहाँ छनोटमा सामान्य गल्ती छ। "गियर चालित" को रूपमा विशिष्टता देख्ने ग्राहकहरूले कहिलेकाहीँ पम्पले सकारात्मक विस्थापन गियर पम्पहरू जस्तै अत्यधिक उच्च दबाबहरू ह्यान्डल गर्न सक्षम हुने अपेक्षा गर्छन्। हामीले व्याख्या गर्नुपर्छ कि दबाब अझै पनि चरणहरूको क्षमता र केन्द्रापसारक भाग आवास को बल द्वारा सीमित छ। त्यहाँ एक बॉयलर कोठा को लागी एक अर्डर संग एक कथा थियो, जहाँ यो ठ्याक्कै यो गलतफहमी थियो जसले सुरुमा असन्तुष्टि निम्त्यायो - यो योजना चाँडै परिमार्जन गर्न को लागी एक अतिरिक्त चरण थपिएको थियो।

आवेदन अभ्यास र अवरोधहरू

वास्तविक सञ्चालनमा, यस्तो योजनाले स्थिर सुविधाहरूमा राम्रोसँग देखाउँछ, जहाँ विश्वसनीयता र रखरखाव महत्त्वपूर्ण छ। गियर रिड्यूसर, यदि यो राम्रोसँग बनाइएको छ र लोडको लागि सही रूपमा चयन गरिएको छ भने, दशकौंसम्म रहन्छ। हामीसँग हाम्रो परीक्षण बेन्चमा एउटा यस्तो इकाई छ, प्रदर्शन उद्देश्यका लागि भेला गरिएको छ, र यसले पानी पम्प गर्दै, वर्षौंको लागि लगभग बिना स्टप काम गर्दछ। तर त्यहाँ एक नकारात्मक पक्ष पनि छ - शोर र गर्मी।

गियर शोर एक अलग मुद्दा हो। प्रत्यक्ष ड्राइभ वा V-बेल्ट प्रसारणको तुलनामा, कम्पन र ध्वनिक पृष्ठभूमिको स्तर उच्च छ। आवासीय वा प्रशासनिक भवनहरूमा स्थापना गर्दा यो महत्त्वपूर्ण छ। अतिरिक्त कम्पन-पृथक प्लेटफार्महरू र कहिलेकाहीँ ध्वनिरोधी क्यासिङहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ, जसले स्थापनाको लागत र जटिलता बढाउँछ। पसलमा यो कुनै समस्या होइन, तर अस्पतालको पम्पिङ स्टेशनको लागि हामीले काम गरिरहेका थियौं, यो क्षण निर्णायक भयो, र गियर ड्राइभ अन्ततः सीधा शाफ्टको साथ चल फ्रिक्वेन्सी ड्राइभको पक्षमा त्यागियो।

अर्को व्यावहारिक nuance रखरखाव छ। गियरबक्समा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, यसको सरसफाइ अनुगमन, र दाँत लगाउने निगरानी। धेरै अपरेटरहरूका लागि जो "यसलाई सेट गर्नुहोस् र यसलाई बिर्सनुहोस्?" परम्परागत केन्द्रापसारकहरूको लागि, यो एक अतिरिक्त टाउको दुखाइ हो। हामी सँधै त्यस्ता एकाइहरूलाई विस्तृत निर्देशनहरूसँग सुसज्जित गर्छौं र प्रशिक्षण प्रदान गर्ने प्रयास गर्छौं, तर टाढाको साइटहरूमा, एउटा खदानको अनुभवले देखाएको छ, यसले सधैं काम गर्दैन - दूषित तेलको कारण गियरबक्स असफल भयो।

अन्य उत्पादन प्रकारहरू र उत्पादन क्षमताहरूसँग सम्बन्ध

हाम्रो उद्यम, Zhejiang Yangzijiang पम्पिङ उद्योग कं, लिमिटेड, यसको आठ पूर्ण लाइनहरु संग, R&D देखि सेवा सम्म, विरलै यस्ता पम्पहरू ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्दछ। प्रायः यी टुक्रा वा साना-स्तरीय अर्डरहरू हुन् जुन मानकहरू जस्तै एउटै लाइनमा भेला हुन्छन्।केन्द्रापसारक पम्पहरू, तर गियरबक्स विधानसभा क्षेत्र को जडान संग। यो लचीलापन हो कि मूल्यवान छ। उदाहरणका लागि, रैखिक केन्द्रापसारक पम्पबाट आवरण र इम्पेलरलाई आधारको रूपमा लिन सकिन्छ, र यसमा गियर रिडक्सन मोड्युल जडान गरिएको छ। यसले तपाईंलाई स्क्र्याचबाट सबै चीजहरू विकास गर्नबाट बच्न अनुमति दिन्छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, त्यस्ता संयुक्त समाधानहरूको अनुभवले अन्य खण्डहरूमा मद्दत गर्दछ। गियर ड्राइभको डिजाइनको क्रममा प्राप्त गरिएको शाफ्ट लोड गणना गर्ने ज्ञान, कुवाहरूका लागि हाम्रो पनडुब्बी पम्पहरू परिमार्जन गर्दा प्रत्यक्ष रूपमा उपयोगी थियो, जहाँ भरपर्दो टोकक प्रसारण पनि महत्त्वपूर्ण छ, तर पूर्ण रूपमा फरक अवस्थाहरूमा।

वेबसाइट yangtzeriverpump.ru मा हामी केन्द्रापसारक गियर पम्पलाई छुट्टै वर्गमा राख्दैनौं, किनकि यो प्राय: विकल्प वा विशेष डिजाइन हो। तर प्राविधिक खण्डमा वा प्रत्यक्ष अनुरोधमा, हाम्रा इन्जिनियरहरू सधैं गणना र लेआउट प्रस्ताव गर्न तयार छन्। यो हाम्रो मुख्य उत्पादन होइन, तर हाम्रो विशेषज्ञताको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, हामीले मानक मोडेलहरू मात्र नभई गैर-मानक समस्याहरू समाधान गर्न सक्छौं भनेर देखाउँदै।

केस स्टडी: सफलता र सिकेका पाठहरू

सबैभन्दा उदाहरणीय परियोजनाहरु मध्ये एक उत्पादन मा बाक्लो बहुलक समाधान को परिसंचरण प्रणाली संग सम्बन्धित थियो। सटीक दबाव रखरखावको साथ एक स्थिर प्रवाह आवश्यक थियो, जबकि मिडिया गैर-घर्षक तर चिपचिपा थियो। क्लासिककेन्द्रापसारक पम्पप्रत्यक्ष प्रसारण मा? बर्बाद? rpm जब चिपचिपापन बढ्छ। गियर रिड्यूसरले यस्तो गियर अनुपात चयन गर्न सम्भव बनायो ताकि इन्जिन इष्टतम मोडमा सञ्चालन हुनेछ, र आवश्यक प्यारामिटरहरू पम्प आउटलेटमा राखिनेछ।

स्थापना र स्टार्ट-अप राम्ररी गयो, तर छ महिना पछि आवाज मा वृद्धि को बारे मा एक संकेत प्राप्त भयो। प्रस्थान गरेपछि, हाम्रो सेवा इन्जिनियरले एउटा गियरमा गैर-महत्वपूर्ण, तर ध्यान दिन सकिने पहिरन पत्ता लगाए। कारण भनेको केन्द्रापसारक पम्पबाट माइक्रोभाइब्रेसन हो, जुन गियरबक्स माउन्टिंगको कठोरता गणना गर्दा पूर्ण रूपमा ध्यानमा राखिएको थिएन। यो एक बहुमूल्य पाठ थियो: दुई इकाइहरू जडान गर्दा, गतिशील लोडहरू सम्पूर्ण रूपमा विचार गर्नुपर्छ, र पम्प र ड्राइभको लागि अलग-अलग होइन।

यस घटना पछि, R&D विभागले त्यस्ता संयुक्त प्रणालीहरूको लागि गणना पद्धतिलाई पूरक गर्यो। अब यो अर्डर गर्दाकेन्द्रापसारक गियर पम्पहामी निश्चित रूपमा कामको प्रकृतिको बारेमा थप डेटा अनुरोध गर्छौं र स्ट्यान्डमा कम्पन विश्लेषण सञ्चालन गर्दछौं। यसले विश्वसनीयता थप्यो, यद्यपि यसले प्रस्ताव तयार गर्न लाग्ने समयलाई थोरै बढायो।

अगाडि एक नजर र समग्र वर्गीकरण मा एक स्थान

अब, फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरहरू र उच्च-टोर्क डाइरेक्ट ड्राइभहरूको विकासको साथ, केन्द्रापसारक पम्पहरूको लागि विशुद्ध गियर ड्राइभ नयाँ परियोजनाहरूमा हराउँदैछ। यो मागमा रहन्छ जहाँ सादगी, क्षेत्रमा मर्मत योग्यता महत्त्वपूर्ण छ, वा जहाँ उच्च-टेक इलेक्ट्रोनिक्समा बजेट प्रतिबन्धहरू छन्। उहाँ पुरानो पम्पिङ स्टेशनहरूको आधुनिकीकरणमा पनि बस्नुहुन्छ, जहाँ तिनीहरूले पम्प परिवर्तन गर्छन्, तर पुरानो इन्जिनलाई गैर-मानक गतिमा छोड्छन्।

हाम्रो कम्पनी को लागी, यो दिशा बरु दक्षता को गहिराई को एक सूचक हो। हामी यो गर्न सक्छौं, र यसलाई राम्रोसँग गर्न सक्छौं, यदि ग्राहकको कार्यलाई यो आवश्यक छ। तर हामीले यसलाई मुख्य कुराको रूपमा प्रचार गर्दैनौं, यसको आला प्रकृति बुझ्दै। मुख्य बलहरू, निस्सन्देह, सिरियलको विकासमा लगानी गरिन्छकेन्द्रापसारक पम्पहरू, चुम्बकीय, पनडुब्बी - ती उत्पादनहरू जसले बजारको अधिकांश आवश्यकताहरू प्रवाह गर्दछ र कभर गर्दछ।

नतिजाको रूपमा, केन्द्रापसारक गियर पम्प पुरातात्विकता होइन, तर इन्जिनियरको शस्त्रागारमा एक विशिष्ट उपकरण हो। यसको अनुप्रयोगलाई पम्प भाग र गियरबक्सको मेकानिक्समा प्रक्रियाको भौतिक विज्ञानको स्पष्ट बुझाइ आवश्यक छ। चयन वा गणनामा त्रुटिहरू यहाँ महँगो छन्। तर जब सबै कुरा सँगै आउँछ, नतिजा एक अत्यन्त टिकाऊ र अनुमानित एकाई हो, जुन बिना कुनै सनकी धेरै वर्षसम्म यसको वातावरण पम्प गर्न सक्षम छ। र हाम्रो अनुभव, नकारात्मक सहित, मात्र यो नियम पुष्टि गर्दछ।